ਸਧਾਰਨ ਪਿੱਤਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁੰਘਣਾ ਹੈ

ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਚੋਣ
ਦੇ ਸਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਸਵਾਦ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਪਿੱਤਲਕਿਸਮਾਂਗੈਰ-ਜ਼ਰੂਰੀ ਪਿੱਤਲ ਨੂੰ ਸੁਗੰਧਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਚਾਰਜ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਪੁਰਾਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 100% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਘਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਜਲਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਾਰੀਕ ਵੰਡੇ ਚਾਰਜ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਰਾ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਕ ਚਿਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਸਤਹ: 50% ਕੈਥੋਡ ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ 50% ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੋੜੀਂਦਾ ਗੰਧਲਾ ਸਮਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਜ਼ਿੰਕ ਇੰਗੌਟ ਨੂੰ 100 ~ 150 ℃ ਤੱਕ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡੁੱਬਣ ਅਤੇ ਪਿਘਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੇ ਜਲਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਫਾਸਫੋਰਸ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪੂਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ 2ZnO.p2o2 ਨਾਲ ਬਣੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਚਕੀਲੀ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 0.1%~0.2%, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪੂਲ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕ Al2O3 ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਦੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪਿੱਤਲ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਉਣ ਲਈ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਗੰਧਲੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਘੱਟ-ਜ਼ਿੰਕ ਪਿੱਤਲ ਨੂੰ ਪਿਘਲਣ ਵੇਲੇ ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਪੂਰਵ-ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਰਕਮ 0.2% ਹੈ, ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਪੂਰਵ-ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਮਾਤਰਾ 0.4% -0.7% ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੱਧਮ-ਜ਼ਿੰਕ ਪਿੱਤਲ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਮਾਤਰਾ ਹੈ 1.2% -2.0% ਜਦੋਂ ਉੱਚ-ਜ਼ਿੰਕ ਪਿੱਤਲ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿਘਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ
ਪਿੱਤਲ ਨੂੰ ਪਿਘਲਣ ਵੇਲੇ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਆਮ ਕ੍ਰਮ ਹੈ: ਤਾਂਬਾ, ਪੁਰਾਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ।ਸ਼ੁੱਧ ਧਾਤੂ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਪਿੱਤਲ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਿੱਤਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪਿਘਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਪਿਘਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੀਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਾਸਫੋਰਸ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਫਿਰ ਜ਼ਿੰਕ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣਾ ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਤ ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗੰਧਣ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿੰਕ ਤੱਤ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਪੁਰਾਣੀ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚਾਰਜ ਦੇ ਵੱਡੇ ਟੁਕੜੇ ਅੰਤਿਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਘਲਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਚਾਰਜ ਗਿੱਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਪਿਘਲਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਗਿੱਲੇ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਚਾਰਜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁੱਕਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਣਾਏਗਾ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੀ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ।ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਜੋੜਨਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਪਾਲਣਾ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਪਿਘਲਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜ਼ਿੰਕ ਦੇ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪਿਘਲਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।ਪਾਵਰ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਆਇਰਨ-ਕੋਰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਫਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਪਿੱਤਲ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਡੀਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਰ ਜੋੜਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਘਲਣ ਵਿੱਚ ਹੀ, ਯਾਨੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਪਿਘਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹਾਇਕ ਡੀਆਕਸੀਡੇਸ਼ਨ ਲਈ ਚਾਰਜ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 0.001%~0.01% ਫਾਸਫੋਰਸ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਿਘਲਣ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ-ਫਾਸਫੋਰਸ ਮਾਸਟਰ ਐਲੋਏ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚੋਂ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਿਘਲਣ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।H65 ਪਿੱਤਲ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦਾ ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਬਿੰਦੂ 936°C ਹੈ।ਗੈਸ ਅਤੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਫਲੋਟ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਪਿਘਲਣ ਨੂੰ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰ ਲਿਆਏ ਬਿਨਾਂ, ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1060 ~ 1100 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 1080 ~ 1120 ℃ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅੱਗ ਨੂੰ 2 ਤੋਂ 3 ਵਾਰ ਥੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪਿਘਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਬੇਕਡ ਚਾਰਕੋਲ ਨਾਲ ਢੱਕੋ, ਅਤੇ ਕਵਰਿੰਗ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 80mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।